Bästa läsare!
Göteborgs tillträdande ordförande i kommunstyrelsen, Anneli Hulthén, hoppas på att staten kan gå in som delägare i Volvo, vilken är en ambition som de svenska skattebetalarna inte delar.
Hon skriver i SvD Brännpunkt:
”Jag är öppen för att staten under en övergångsperiod går in och tar över ägandet av såväl Volvo som SAAB. ”
Här vibrerar jag av upphetsning, redo att få rusa fram med mitt ivriga pekfinger. Jag hatar när politiker uttrycker sig slarvigt. Och det gör Annelie Hulthén. Hon talar nämligen om Volvo Cars och Saab Automobiles. Inget av dessa företag har med Volvo eller Saab att göra – längre. De är blott två varumärken som ägs av Ford Motors respektive General Motors.
Nå, det må så vara att en kommunchef tillåts slarva med företagsbegreppen. Men det Hulthén är ute efter är att politikerna skall ta över svensk bilindustri. Jag betackar mig. Har inte politikerna redan gjort stor skada för dessa två ”svenska” bilmärken genom det – ursäkta uttrycket – hejdlösa koldioxidsvammel som pågått i över två års tid?
Sedan 2006 har det pågått en organiserad statsunderstödd hatkampanj mot bilismen och bilindustrin. Inte undra på att det går dåligt för Volvo och Saab nu när Sveriges politiker tävlar om att pungslå bilisterna med bensinskatt, skatt på försäkring, miljöskatt, koldioxidskatt och sedan moms på bränslet och skatterna. Jag citerar ett uttalande från en tidigare ordförande i MUF: ” – Det skall svida att köra bil”.
Och det gör det. Det svider i plånboken. Men alltjämt är bilen ett av de smidigaste sätten för oss svenskar att ta oss mellan bostad, arbetsplats, fritidsanläggning, butiker och semesterorter.
Jag hoppas innerligt att regeringen inte faller till föga för Anneli Hulthéns smygkommunistiska idéer om att göra Volvo Cars och Saab Automobiles till ett statsägt Svenska Personvagnar AB. Däremot hoppas jag att både Volvo och Saab hittar nya ägare som inte har den belastning som den amerikanska bilindustrin har. Eftersom Europa är överetablerat skulle hoppet för dessa två ”svenska” bilmärken faktiskt vara störst om kineserna eller ryssarna tog över. Just nu håller faktiskt kineserna på att starta upp den gamla Rover-fabriken i Storbritannien. Kinesiskt ägarskap behöver inte automatiskt vara dåligt.
Fast det får gärna införas en ny regim i Kina först som accepterar de grundläggande kraven för mänskliga rättigheter.
Hälsar eder Peter Harold
West sade
”Fast det får gärna införas en ny regim i Kina först som accepterar de grundläggande kraven för mänskliga rättigheter.”
Jag skulle bli nöjd om vi hade en sådan i Sverige till att börja med…
Peter Harold sade
-> West
Jag tror mer på Kina. Där går utvecklingen åt rätt håll (och det kan bara bli bättre). Här går utvecklingen åt… suck… fel håll.
West sade
Ah! Det har du rätt i. Blir det tal om att lämna Sverige om det här vansinnet fortsätter kanske Kina kan vara ett tänkbart alternativ
Kvinnosoppa sade
och jag förstår ingenting som vanligt. Varför skulle staten gå in i bilindustrin? Vi har ju sålt ut så mycket det går under en längre period, skulle vi nu satsa på den industri som är i botten? JASärger då det….*suck*
Peter Harold sade
-> West
Njae, jag gillar ju varken lukten av våt hund eller kokt hund. Undrar om man kan få politisk asyl i Kina…?
-> Kvinnosoppa
Om ett särintresse är mer högljutt än andra så kammar de hem full pott. Ibland kan det ju iofs vara bra om staten vill ge en hjälpande hand, t.ex. som man gjorde för att bygga ut infrastrukturen för Internet, men att driva en bilfabrik som utan konstgjord andning kommer få stänga inom 365 dagar… nä, det är en dålig lösning.
*instämmer i sucken*
annieverse sade
På Ring P1 idag hörde jag en ovanligt förnuftig inringare som sa: ”varför ska jag subventionera Volvo och Saab med mina skattepengar? Jag har aldrig ens haft råd att köpa en av deras bilar…”
Det här med bilindustri-krisen, både den amerikanska och den svenska, tycker jag är ett utmärkt exempel på att människor är sig själv närmast. I USA, som ju ska vara kapitalismens högborg (åtminstone innan Kina kom in i bilden..) är det plötsligt läge för massivt statligt stöd – bara för att det råkar vara amerikanska arbetstillfällen. Hallå mister Bush, vad har hänt med dina paroller om att minsta möjliga statliga inblandning alltid är det bästa för mänskligheten?
Peter Harold sade
-> Annieversa
Jag misstänker att det är ”opatriotiskt” att inte skydda sina ”egna” bilmärken, så det är väl därför Bush öser dollar över sina krisbilar. Men man skall ha i åtanke att övriga bilfabriker i USA, de som t.ex. ägs av japaner och europeiska biltillverkare, har betydligt bättre ekonomi. Och enligt uppgifter bland bilköparna också bättre bilar…